L’ouvrage permet aux modes actifs de franchir la voie rapide reliant Rennes à Redon et ainsi désenclaver la ZAC de Ker Lann en l’ouvrant sur la vallée de la Vilaine.

Son emplacement a varié durant la longue phase d’études pour finalement connecter la ZA des portes de Ker Lann et surtout constituer un tronçon essentiel du réseau express vélo rennais (REV) permettant de relier la ville de Bruz à Rennes. 

La passerelle est implantée au démarrage d’un échangeur, au niveau de l’amorce des voies d’entrée et sortie. La solution structurelle adoptée, de type bow-string, permet de franchir les 50m nécessaires sans avoir recours à des appuis intermédiaires. Elle permet aussi d’obtenir une épaisseur de tablier très réduite pour abaisser au maximum la passerelle et limiter ainsi le linéaire de rampe. En coupe transversale les arcs forment un angle de 30° par rapport à la verticale, afin de limiter les surfaces accessibles au vandalisme (tags). 
Depuis la voie rapide l’arc marque la porte d’entrée dans l’agglomération rennaise, cadré par les murs de gabions latéraux. Ces murs de gabions soutiennent deux longues rampes permettant d’assurer l’accessibilité de l’ouvrage en le raccordant au terrain naturel. Les deux rampes se retournent pour s’insérer dans les espaces disponibles. De grands arbres accompagnent le cheminement. Le plan de plantation a été conçu afin d’inciter le Murin de Daubenton, une chauve-souris, à emprunter ce nouvel itinéraire lui permettant de se rendre des zones humides renaturées de Ker Lann jusqu’à la vaste plaine de la Vilaine.

La passerelle sert ainsi également de chiroptéroduc, rôle supplémentaire qu’elle a endossé sans avoir été imaginée initialement pour cela.